Alle schützen gut bei Unfällen. Die Stiftung Warentest hat 22 Autokindersitze getestet, darunter 19 für Kinder von der Geburt bis zu 36 kg Körpergewicht und drei der neuen i-Size-Norm für bis zu 105 cm Körpergrösse. Folgende Prüfpunkte wurden untersucht: Unfallsicherheit, Handhabung und Ergonomie. Alle Modelle wurden zudem auf Schadstoffe hin überprüft. Positiv: Kein Kindersitz bekam in der Kategorie Unfallsicherheit eine schlechtere Note als «befriedigend». Beim Schadstoffgehalt jedoch sieht die Sache ganz anders aus. Auch die Handhabung ist nicht bei allen Modellen optimal.
Das Ergebnis bei den elf Autokindersitzen von der Geburt bis 13 kg Körpergewicht: Fünf Modelle schaffen die zufriedenstellende Gesamtnote «gut». Testsieger wird der «Maxi-Cosi Pebble Plus», der optimal bei Unfällen schützt und keinerlei Schadstoffe enthält. Sechs Autokindersitze jedoch erhalten lediglich die Gesamtbewertung «mangelhaft»: «Cybex Aton 4», «Cybex mit Aton Base 2», «Cybex mit Aton Base 2-fix», «Cosatto Hold», «Cossato Hold mit Basis», sowie das Modell «Cossato Hold mit Isofix-Basis». Grund für die schlechten Bewertungen: Die eben genannten Modelle enthalten alle besorgniserregend viele Schadstoffe, mit denen das Kind in Kontakt kommt.
Das Ergebnis bei den fünf Autokindersitzen von 9 kg bis 36 kg Körpergewicht: Drei Modelle erreichen die solide Gesamtnote «gut».Testsieger in dieser Kategorie wird der «Joie Trillo Shield»-Autokindersitz, der bei Unfällen «gut» schützt. Auf dem zweiten Platz folgt der «Britax Römer King II LS». Beide Modelle enthalten keine Schadstoffe. Den dritten Platz schafft der «Maxi-Cosi Tobi», der wie das Modell von «Britax» rundum gute Bewertungen erhält; bei der Unfallsicherheit jedoch gibt es nur die Teilnote «befriedigend».
Zwei Autokindersitze schaffen lediglich die Gesamtbewertung «befriedigend»: «Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix K TT» und «Recaro Young Sport Hero». Der «Peg Perego» schützt «gut» bei Unfällen und bietet auch eine zufriedenstellende Ergonomie. Dieses Modell enthält jedoch zu viele Schadstoffe – Teilnote «ausreichend». Beim «Recaro» verhält es sich genau andersherum: Dieser Sitz enthält keinerlei Schadstoffe; Unfallsicherheit, Handhabung und Ergonomie werden jedoch nur mit den Teilnoten «befriedigend« beurteilt.
Das Ergebnis bei den drei Autokindersitzen von 15 kg bis 36 kg Körpergewicht: Alle Modelle werden mit identischer Gesamtnote «1,8», also «gut» bewertet; die Bestnote «sehr gut» wird nur knapp verpasst: «Britax Römer Kidfix SL», «Britax Römer Kid II», sowie «Kiddy Smartfix». Diese Autokindersitze bieten eine optimale und einfache Handhabung; keiner enthält Schadstoffe. Das Kind wird bei Unfällen «gut» geschützt. Auch die Ergonomie fürs Kind wird mit «gut» bewertet.
Das Ergebnis bei den drei Autokindersitzen der i-Size-Norm bis zu einer Körpergrösse von 105 cm: Zwei Modelle schaffen die Gesamtnote «gut»: «Maxi-Cosi Pebble Plus mit Isofix-Basis 2wayfix» und «Concord Reverso». Das «Maxi-Cosi»-Modell bietet eine hervorragende Handhabung. Das Modell von «Concord» schützt optimal bei Unfällen. Leichtes Manko hier: Der «Concord» besitzt keinen Tragegurt und lässt sich nicht so ohne weiteres alleine aus dem Auto heben. Der «Joie i-Anchor mit i-AnchorFix-Basis» erhält nur die Gesamtnote «befriedigend»: Er enhält zwar keine Schadstoffe; Unfallsicherheit, Handhabung und Ergonomie jedoch werden nur mit «befriedigend» beurteilt.
Was wurde getestet | Gewichtung in % | Bemerkungen |
---|---|---|
Unfallsicherheit | 50 | Prüfungen in Anlehnung an die Verordnungen ECE-R 44 und R 129; Bewertung von: Vorverlagerung und Belastung des Kopfes, Belastung der Brust und Bauchverletzungsrisiko; Test mit unterschiedlich grossen Dummys: Frontalaufprall / Seitenaufprall; Beurteilung Gurtverlauf und Standsicherheit |
Handhabung | 40 | Prüfung und Beurteilung durch drei Experten und vier Testpersonen: Einbauen / Anschnallen des Kindes / Sitzumbau / Grössenanpassung / Risiko von Fehlbedienungen; Beurteilung Reinigung (Abnehmen und Waschbarkeit) / Verarbeitung; Bewertung Gebrauchsanleitung |
Ergonomie | 10 | Beurteilung Platzbedarf im Fahrzeug / Beinlage / Polsterung / Sitzposition (Winkel Sitzlehne, Platzangebot Beine, Unterstützung Wirbelsäule von Neugeborenen) |
Schadstoffe | 0 | Überprüfung Materialien im Kontaktbereich des Kindes: Sitzbezüge / Gurtpolster; Test auf PAK (polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe), Phthalate (Weichmacher), Formaldehyd, Organophosphor-Flammschutzmittel und phenolische Verbindungen in Anlehnung an Ökotex-Standard 100 |
Was wurde getestet | Unfallsicherheit |
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Gewichtung in % | 50 |
Bemerkungen | Prüfungen in Anlehnung an die Verordnungen ECE-R 44 und R 129; Bewertung von: Vorverlagerung und Belastung des Kopfes, Belastung der Brust und Bauchverletzungsrisiko; Test mit unterschiedlich grossen Dummys: Frontalaufprall / Seitenaufprall; Beurteilung Gurtverlauf und Standsicherheit |
Was wurde getestet | Handhabung |
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Gewichtung in % | 40 |
Bemerkungen | Prüfung und Beurteilung durch drei Experten und vier Testpersonen: Einbauen / Anschnallen des Kindes / Sitzumbau / Grössenanpassung / Risiko von Fehlbedienungen; Beurteilung Reinigung (Abnehmen und Waschbarkeit) / Verarbeitung; Bewertung Gebrauchsanleitung |
Was wurde getestet | Ergonomie |
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Gewichtung in % | 10 |
Bemerkungen | Beurteilung Platzbedarf im Fahrzeug / Beinlage / Polsterung / Sitzposition (Winkel Sitzlehne, Platzangebot Beine, Unterstützung Wirbelsäule von Neugeborenen) |
Was wurde getestet | Schadstoffe |
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Gewichtung in % | 0 |
Bemerkungen | Überprüfung Materialien im Kontaktbereich des Kindes: Sitzbezüge / Gurtpolster; Test auf PAK (polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe), Phthalate (Weichmacher), Formaldehyd, Organophosphor-Flammschutzmittel und phenolische Verbindungen in Anlehnung an Ökotex-Standard 100 |
Quelle:
Stiftung Warentest vom 27.11.2015
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